La transitada ruta 3, que nace en la 1, a 67 kms de Montevideo, conecta el litoral del país. Soporta un intenso tránsito particularmente camiones y, por momentos, se hace peligrosa.
El MVOT publicó la licitación para rehabilitar dicha ruta, desde el rio negro hasta Salto Grande; 250 kmts. La obra, valuada en 75 millones de dólares, incluirá iluminación, rotondas (seguramente habrá una en el ingreso a Porvenir y en Av de las Américas en Paysandú), dársenas para giros y tramos con tercer carril para descongestionar.
De esta forma “vamos a resolver un problema sobre todo en el acceso entre La Gaviota y Termas del Daymán”, aseguró Lucía Etcheverry, ministra de Transporte.
“El proyecto, subrayó la jerarca, dividido en dos tramos e implica elevar de estándar a ruta primaria a una ruta que ya viene siendo mejorada en los últimos años, con ensanche y nuevo pavimento. Se espera recibir ofertas para la segunda quincena de mayo”.
En Salto, la ministra sostuvo que “hay rutas que tienen vocación turística, hay rutas que tienen vocación de la producción y otras estrictamente para la movilidad humana. Por eso nosotros hemos distribuido la inversión después que recorrimos el país para atender todas esas situaciones”.
Mencionó la conexión de ruta 4 con la 26 y la 90 y los arreglos en la 30 y 31.
Caminería rural y el tren.
Sobre la caminería rural, planteó la necesidad de un enfoque conjunto entre gobierno nacional e Intendencias, ante el aumento de la producción y del transporte de carga, proponiendo abordarlo como política de Estado. “Nosotros no resolvemos las cosas pasando de jurisdicción, resolvemos las cosas cuando resolvemos el problema que tiene la gente y la producción”, expresó la jerarca.
En relación con el Ferrocarril señaló que con se está elaborando, con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), el Plan Maestro que definirá el rumbo del ferrocarril en el corto y mediano plazo. En esa planificación, se analiza el potencial del norte del país, en un contexto regional donde podría reactivarse el sistema del Ferrocarril Belgrano en Argentina. En este sentido, Salto aparece como un punto estratégico para la captación de carga, por lo que será incluido en los estudios para su integración al sistema ferroviario y logístico regional.
